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        鹽城叉車的驅動橋殼修理步驟

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        鹽城叉車的驅動橋殼修理步驟

        發布日期:2020-03-22 作者: 點擊:

        鹽城叉車的驅動橋殼,牢固的安裝在叉車車架上。因為驅動橋和車架是剛性連接,叉車在叉取貨色或搬運、堆垛功課中,驅動橋將負擔大部分分量,并且另有路途不服、叉架載荷不均等的情形,如許驅動橋將涌現曲折、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等毀傷。

            1.鹽城叉車驅動橋殼曲折的檢討與修繕

            1)驅動橋殼曲折的檢討。檢討前應起首校訂半軸及輪轂端立體打仗凸緣的平整度,排除其端面圓跳動偏差,再將規范半軸裝在驅動橋殼上,校緊軸承,從殼內測試左右半軸的中央地位,判別有沒有曲折。兩軸線之差應不大于0.75mm。

            2)驅動橋殼曲折超限時應舉行校訂。校正時,校訂變形量應不大于原有曲折變形量,并將校訂壓力堅持一段時候,使橋殼失掉必定的塑性變形。假如變形過大,曲折變形大于2mm時,可預熱后校訂、但加熱溫度不允許跨越700℃。鑄制的橋殼好防止加熱校訂。

            2.叉車驅動橋殼斷裂的修繕

        鹽城叉車


            驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復,其操縱要點以下:

            1)沿裂紋開成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

            2)在距裂紋兩結尾6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

            3)電焊焊補裂紋,其焊層應高于基礎金屬,但不跨越1mm。側面焊好后再在背面舉行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在事情立體的,其立體度偏差應不大于0.25mm。

            4)裂紋焊補后應在裂紋處焊接增強腹板,其厚度普通為4-6mm,增強腹板應與驅動橋殼中央對稱。

            5)如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣立體,則在焊補后應另焊增強腹環。驅動橋殼蓋平面的增強腹環可復接于表面,主減速器殼則視外部空間的許可,應復接于內面。焊接增強腹環時,應先用螺栓將增強腹環緊壓于平面上,以避免焊接時地位挪移和撓曲。

            6)焊補增強后的驅動橋殼,要從新舉行檢討其直線度偏差、殼蓋面和主減速器突緣立體的立體度偏差、并校訂、修磨到吻合規范。


        本文網址:http://www.shelleyslegacy.com/news/416.html

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